舰艇武器装备老化现状,舰艇武器装备老化现状分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舰艇武器装备老化现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍舰艇武器装备老化现状的解答，让我们一起看看吧。

军舰牵引绳会断吗？

不请自来!因为小编是船舶公司的，来回答这个问题可能对条友们有所帮助。在回答之前，我们先说说内河船舶断揽事故，这种事故在船舶上屡见不鲜，尤其现在长江里的船舶吨位越来越大，最大载重吨已经超过了两万吨。船舶通常会在什么情况下发生断揽事故呢？

一、我们所遇到的一般都是在码头重载系泊的情况下，由于长江下游每天会出现两次涨落潮，如果缆绳系的太紧，落潮水时没有及时松掉缆绳，可能会造成系泊揽断裂。 二、同样空船装载作业中，随着装载量的增加，也要随时松缆绳，以防缆绳断裂。 三、重载船舶在码头靠泊，按照靠泊规程，缆绳相对较紧，如果这时有大型重载深吃水船舶高速通过，就会形成“拉流”现象，如不及时处置，很容易造成断揽事故。这里顺便普及一下靠泊船舶的系揽知识，靠泊中一般船舶系领水缆、前倒缆、两条横缆、后倒缆、尾揽六条缆绳，以保证船舶稳定的靠在泊位上。 四、断缆是很危险的，如被断裂的缆绳击中，轻则受伤，重则人员致残甚至死亡。所以每家航运企业都有明确的相关制度与操作规程，以确保船舶安全作业。船舶的牵引在长江上很少见到，原来的顶推与分节驳现在也很难看到了。

大型军舰也属于船舶范畴，大型军舰由于吨位较大，使用牵引的方法也很少。但小编所知道的船舶牵引事故是中国的辽宁号的前身瓦良格号的漫漫归程中，从乌克兰的黑海之滨的尼古拉耶夫造船厂经黑海通过土耳其海峡进入地中海的途中，因船舶无动力助拖缆绳断裂，造成一希腊船员死亡的事故。 另一起就是2018年18号台风“温碧亚”袭击中船重工760研究所的船舶实验平台，系揽桩崩裂，缆绳断裂，为防止船舶平台受损，军工专家冒着生命危险进行加固，因台风猛烈，造成三位军工专家当场牺牲的事故。

对于缆绳、系揽缆桩断裂事故，船舶、港口企业都有相对的应急预案，如加固加多缆绳，松缆解揽等措施来防止事故发生。

这个问题就让W君来回答吧！

军舰的牵引绳，当然是会断的。

首先我们先来看一组数据。

一下是直径10CM的各种纤维能承受的最大力，一旦超过这个力，牵引绳就有可能会断。

马尼拉麻纤维的牵引绳可以承受53.5吨的力量。

尼龙纤维的牵引绳可以承受152.75吨的力量。

涤纶纤维的牵引绳可以承受116吨的力量。

牵引绳的作用主要是为了不让舰艇受海浪的影响而飘到其他地方，以及使用拖船拖行船只。

我们先来说一下海浪，海浪的力量有多大呢？

这个我就不跟你列数据和计算公式了，我要说的是我亲眼见过。当然我就在码头上，看见那船似乎是给水下暗涌推了一下，船体慢慢往外晃悠了过去，船头的系缆也慢慢绷紧了。到此为止一切都是正常的，但接下去缆绳突然就断了，断缆系在船上的那一半猛地弹上了半空，幸好没打到人，否则估摸着不死也肯定要重伤。

CabIe〔缆绳〕“船用缆绳”是牵引或者舰船靠岸系栓、固定舰船的专用绳索。


在牵引无动力舰船航行时需要牵引船只通过牵引绳来连接。

为了保证牵引航行时的顺利和安全经过计算后使用几股牵引绳进行作业，同样舰船靠码头固定舰船也需要缆绳与码头设置的〔BoIIard〕“系缆桩”／“系船柱”共同作用系留舰船。


（停靠码头的舰船根据舰船吨位采用多股缆绳固定舰船）

（外军潜艇兵进行系缆作业）

（舰船缆绳设置在舰船甲板上的收放设备）

舰船用的牵引绳、缆绳使用过程中会不会断裂？

准确回答：缆绳会断裂！

无论是钢缆绳还是其他物质的纤维缆绳都有一定的规格以及抗拉强度、抗冲击力、耐摩损限制，如果海上风浪超警戒照样会拉断缆绳。
台风袭击港口码头时经常发生“脱缆”事故、系留船只“随波逐流”漂移事故。

几十万吨的舰船、在大自然瞬间爆发的巨大“惊涛骇浪”能量面前、有时候如同一叶孤舟……

会断。缆绳和系缆桩的强度是经过计算的，一般不会断裂。但事有万一，由于老化、磨损、操作错误、恶劣天候等各种意外原因，缆绳断裂也发生过相当多的案例。这方面民船的事故比较多，因为民船设备和操作规范性和专业性相对较差，系泊环境复杂多变。军舰的类似事故较少，但也不是没有。比如辽宁号在拖带回国时就发生过拖缆断裂的事故。

退役后的军舰和潜艇，都去哪里了？是继续在水里，还是上岸了？

军舰它作为一种武器，所以就会有自己的使用寿命，那么他达到最高的服役年限以后，就会被强制申请离开现役，那么他的去处如何呢，今天和大家一起学习交流。

一是通过改造，可以把改装后的军舰在国际上出售。

我国，现在是世界第二大经济体，与他国的关系向来主张和平共处，所以很多突出现役的军舰就会卖给相对友好的几个盟国，增强贫穷落后国家的军事力量，别看军舰在中国退役了，但是在贫穷弱小的国家把我国退役的军舰当宝贝一样。例如，元原海军的湘潭舰、黄石舰、嘉兴舰等经过改装以后，就低价出售给了孟加拉国。

二是直接移送地方，放在军事展览馆，用于参观见学。

众所周知，我国向来重视教育，所以我们国家有很多爱国教育基地，军事展览馆就是教育的一部分，所以，我们学生时代基本上都会有参观见学的机会，让我们的学生铭记历史、缅怀先烈，明白中国人民解放军的发展历程的艰辛，维护国家稳定的艰难。例如，051型驱除舰银川舰退役后就直接送回了银川，在黄海之滨作为军事文化进行展览。

三是作为一种目标靶，来试验新型的水雷和导弹的威力。

大家都知道，一种新型的武器发明出来以后，必须经过实地的检验，才能知道新型武器的威力，所以就有部分退役的舰艇就成为了我们的试验靶，继续发挥自己的余热。例如，退役的62型护卫舰就作为了试验靶一直在海上。

四是直接拆除，把舰艇中好的钢铁进行回收利用。

舰艇不管是否到了退役年限，他的用材是相当实用的，所以很多钢铁还能够继续实用，所以会有部分舰艇被直接拉上岸，到回收利用的拆卸场进行拆卸，把有用的部件进行回收利用，把不用的就直接废弃处理。

所以，退役的军舰用处还是很多的，有的继续在水里发挥余热，而有的直接进行拆卸，让没有老化的零部件继续发挥自己的作用，可以说做到了一举多得。我相信我们的人民军队会越来越强大

在甲午战争之后，北洋海军的发展是怎样的？

准确的说，应该是北洋舰队。北洋舰队正式成立于1888年，成立时的北洋舰队拥有水面舰20余艘，辅助舰艇50余艘，官兵4000多人，是当时亚洲第一，世界第九大海军舰队。

但是随着清王朝的贪污腐化和顽固守旧，在甲午战争时，日本舰队的实力已经超过了北洋舰队。随着黄海海战和刘公岛战役的失败，邓世昌等爱国将领壮烈殉国，北洋舰队全军覆没，北洋海军提督丁汝昌自杀身亡。而甲午战争也随着中日《马关条约》的签订而宣告全面失败。

甲午战争后，1896年清政府重新建立了北洋舰队，也逐步购置了舰艇，但大不如从前。宣统元年，也就是溥仪继位的1909年，南洋海军、北洋海军被整编为巡防舰队和长江舰队，从此北洋舰队之名不复存在。

甲午战争之后，清政府重建海军。主要是对海军进行整顿和重建，首先是制定三等九级的海军官阶，然后整肃军纪，健全规章制度，兴办兵工厂，加强海军的教育和训练，同时向日本购买军舰。

1909年，清政府组建了巡洋舰队和长江舰队两支舰队，分别任命程璧光和沈寿堃为舰队统领（舰队司令），1910年清政府任命海军提督萨镇冰为海军司令，确立了舰队的编制、人员和装备。

新组建的舰队根本不能和北洋海军相比，主要是负责警卫巡逻的任务。

甲午战争结束后，北洋海军遭遇重创，残存的舰艇大部分为日本海军所掳走，后来，随着双方关系的缓和，日本遂返还了数艘鱼雷艇与运输舰（商船改造），以示友好。

清政府也深知北洋海军为战争出力之多，所以起除命南洋水师和福建水师调拨一部分舰艇援助外，又从英德日等国购买新式铁甲舰补充，但是由于辛亥革命的爆发，部分订单也打了水漂，所以北洋海军的建设也戛然而止。

在民国军阀混战中，这些舰艇分别被直系军阀和奉系所控制，但由于数量少、火炮威力不大、所以未占据主导，倒南京国民政府北伐时，这些舰艇又被划到青岛海军等部当中服役。可是，这些舰艇舰龄已超过30年，水平大大落后于同时期的西方海军。这也为其日后的命运埋下了伏笔。

抗战爆发后，为了阻击日军，北洋海军德部分舰艇舰炮被拆除，归到陆军手里，这些舰炮和水军在田家镇要塞保卫战中全部牺牲，为保卫国家流尽了最后一滴血。

另外一部分则自沉长江口，以阻止日本海军进入。这些舰艇虽已老化，但也为国民党军队作防御赢得了时间（还有数艘舰艇为保卫广州而被日空军炸沉）。

北洋海军虽已成为历史，但却时刻激励着世人为海军建设事业积极奋斗。祝愿共和国海军发展乘风破浪。

到此，以上就是小编对于舰艇武器装备老化现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于舰艇武器装备老化现状的3点解答对大家有用。