武器装备预研合同,武器装备研制合同

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武器装备预研合同的问题，于是小编就整理了3个相关介绍武器装备预研合同的解答，让我们一起看看吧。

师友们好，做了技术方案，客户项目取消了，是否要收设计费？

这得看你与客户之间有无契约合同。我觉得若己签约并按合同要求进行了预研设计，后来客户取消了此项目则所收预付款就不能退，可视为客户方的违约赔偿。签约时最好对预付款和违约责任有个明确约定。但若只有意向并没有签约，则你前期的预研和设计只能作为乙方的技术储备，没有法理依据向客户收取相关费用。

“雪鸮”战斗机先进吗？

沈飞的“雪鸮”一开始就点歪了科技树（见图1，成飞、沈飞各2组初选方案及性能对比）。

和FC-31的黑户身份不同，“雪鸮”是有军方正式编号的，既歼-14，采用三翼面气动布局（见图2），重点放在机动性、敏捷性、大迎角特性上，把雷达反射性能放在次要方面，“雪鸮”虽然下马但歼-14编号保留，和FC-31完全是两码事。

FC-31是歼14失败后沈飞自研的内部编号，军方没有立项，因此也不会有编号，该机主要山寨了F-22的外形，却无配套的大推力发动机，且机头较小，限制了机载雷达的尺寸，并影响探测距离，机身小限制了载油量和航程，形似而神不似。

不先进，只能说沈飞的四代机技术的验证机，客观地说，沈飞在仿制地路上迷失了创新的能力，歼11，歼15，歼16，让沈飞日子过得美滋滋的，真诚地希望沈飞能研制出一款震惊世人的战机，也许沈飞正在行动！

设计中规中矩。第四代战机的定义是，先敌发现，先敌开火，先敌摧毁。按照现在网上公布的数据，完全不达标。取决最终政府的决定，如果政府支持，如把部分J20的隐身涂层，飞控，数据，雷达等直接使用，不失为下一代先进中型战斗机

歼-20是成飞的得意之作，是中国钦定的未来解放军主力5代机。但是成飞的歼-20并非是一出现就获得了各方的认可，恰恰相反，在其诞生之时还有另一款战机与其竞争，甚至于一度曾将其比了下去，那就是沈飞的雪鸮战机。那么，中国最顶尖的两大飞机生产企业之一的沈飞所拿出来的雪鸮战机性能究竟如何呢？

沈飞在飞机研发方面受到了苏联及俄罗斯的深厚影响，雪鸮战机在很多方面都有着苏系战机的影子，如体型较大，机动性出众等等。从当时的设计图来看，雪鸮使用了三翼面和双三角翼设计，过失速机动性能出众，与当时美国的新锐战机F-22处在同一水平。由于属于重型战机，在设计航程和有效载荷方面雪鸮也都不输歼-20，而飞行速度理论上能够达到1.5马赫以上，全部都超过了及格线。

不过，雪鸮战机的隐身性能要稍逊一些，有说法认为这是由于当年沈飞在与俄罗斯方面进行交流时，俄罗斯所提供的F-22的隐身数据——雷达反射截面面积为0.1平米，因此沈飞在设计雪鸮时在隐身性能方面做出了一定的牺牲，达到了0.4平米，远大于歼-20的雷达反射截面，因此最终没有能够获得解放军的认可，成为中国未来的5代战机。

雪鸮战斗机是沈飞公司参加竞争下一代战斗机的方案，在经过对比和分析后败给了成飞集团的歼20战斗机方案。你问雪鸮战斗机先进吗，这个问题实际上不好回答，不过雪鸮战斗机肯定没有成飞集团的方案更满足空军的需求。

雪鸮战斗机采用三翼面设计，机体比歼20战斗机更长，方案也是按照隐身、内置武器、有源相控阵雷达等新一代战斗机的要求设计。

经过论证，雪鸮战斗机下马竞争失败的原因主要有三个方面，第一空军认为雪鸮战斗机机体更长，从而导致机体体积增大，重量增加，我们的发动机比较落后，当然歼20战斗机更好。第二雪鸮战斗机采用类似的三翼面设计的苏30MKI和苏33都已经服役多年，空军经过论证，认为沈飞集团的雪鸮战斗机方案隐身性能不及歼20战斗机方案。第三成飞集团研制设计的歼10系列战斗机在空军服役后，表现良好，并且成飞拥有一支强大完整的设计研发创造的团队，这一点不是沈飞集团可以比拟的，空军肯定更相信成飞集团有实力让歼20战斗机方案成为现实。所以空军最终选择了成飞的歼20战斗机方案。

“云月隐暗雪鸮去，长虹流波鹘鹰来”，当年不知道哪位大侠留下这么一段话，隐含的意思很清晰明了。沈飞的“雪鸮”未能成功中标我国四代机项目，那就推出新一代版本“鹘鹰”，也就是我们现在所说的FC-31。而这里面所说的“雪鸮”战斗机就是沈飞用于和成飞歼-20竞争四代机的产物，虽然最后以歼-20胜出而告终，但是“雪鸮”在沈飞战机研制史上具有一定的象征意味。

1997年，军方和成飞、沈飞签订四代机发展合同时，两家其实在四代机发展方面都已预研很久有一定的积累。成飞以歼-9为原型走上一条创新路，而沈飞则以全新的三翼面K98方案为原型进行研发。

沈飞当年自主研发的拳头产品是歼-8，先期在“歼-8IIB”上改装成数字式四余度电传操纵系统的三翼面验证机，到了1999年完成实验科目也就是后来的“歼-8IIACT”验证机（带鸭翼）。

在此基础上开始设计下一代原型机，用了四年完成设计方案，采用了很时髦的三翼面设计，前置边条翼，主翼为双三角翼。受长期仿/研制苏式战机的影响，特别强调机动性，在不使用矢量发动机的情况下可以达到65度可控迎角，甚至在极限情况下90度迎角还有一定可控力。采用加莱特进气道和双全动垂尾、机动性超强，该方案最终命名“雪鸮”。

而实际上沈飞在“雪鸮”研发上还是用了心的，当年还有多组气动布局方案，包括：三翼面、常规布局、边条翼设计、主翼带折弯设计等。

总体而言，“雪鸮”的设计思路类似于苏-57战斗机，只不过在鸭翼和机身融合技术以及发动机技术上会更差一些。“雪鸮”强调超级机动能力，隐身性能反而成为辅助功能，“雪鸮”比大型的歼-20战斗机还要长，整个机体很大在正常翼面布局之前增加一个鸭翼（双三角翼+鸭翼）。

作为一款顶尖的战斗机，F22猛禽战斗机的发展历程是怎样的呢？

想知道F-22是一种怎样的飞机吗？它是为苏-27而生的，嘴里嘀咕着什么“侧卫”，其实内心里非常纠结它的存在，那是相当忌惮于它。洛马的想法，只有成为隐身的刺客，才能真正把它拉下马来。1988年F-22投入生产的时候，我们都知道，红色帝国轰然倒塌。失去了作战对象，一时蛮有点拔剑四顾心茫然的感觉，要拥抱21世纪的天空，得意呀，风光，欢呼，没有几年，猛可里却发现，自己已经病歪歪地，开始打不起精神了呢。座舱盖打不开，多小的技术问题呀，飞行员憋在科幻的座舱内，就会把氧气给耗光的。为了解救飞行员，4亿美元一架，充满着科幻的战斗机，情急之下，只有用电锯生生给锯开，才终得解决问题。其实吧，好多好多这样的技术问题，不成问题的问题，装备入役的13年间，都成了问题。

洛马百死莫赎。只生产了187架，就停了产，为什么呀？多次表示要重开生产线，最终都不了了之。多少人费猜量，一直念念其科幻无比，奉为最顶尖的，无与伦比，其实这种战斗机到底如何，美国空军最有发言权，它根本走不远，设计观念已经严重沉旧过时，天空早不是单打独斗的天空。洛马百死莫赎，说好了要领先他国一代到两代，现在没有几年，后悔得眼睛冒火暴跳如雷，怎么可以这样造飞机，是以为避免落后，匆匆又抛出六代机概念，又罗列堆积先进欲再次成为新的王者，成不成另说，倒可以看出心有不甘的意思。

“闪电”的心愿。F-22既不成，那就不再这样打造，搞出一款国际战斗机，利用信息融合优势，来建立空中优势。只是设计的初衷，作为低端战斗机来使用，并且一型三款，以国际战斗机来打造，贪多嚼不烂，又不成，从出生就病歪歪的，狂遭到购买国家吐槽。飞机不成，倒圈住了不少国家，削弱了他们的研制能力。两型五代机，命运如此，这是世上科技最强大的美国，绝对没有想到的。贵一点，贱一点，你别弄七个馍馍上供的事，神三鬼四没有用，能实用的才是所有装备应该有的基本品格。现在出动率不足30%，说白了就是根本用不成呗。

到此，以上就是小编对于武器装备预研合同的问题就介绍到这了，希望介绍关于武器装备预研合同的3点解答对大家有用。